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[POST DOCTORAL]
Carlos Andrés
Hernández Arriagada
Universidad Presbiteriana Mackenzie 2012
Universidad Presbiteriana Mackenzie 2004
El hinterland como promotor de estrategias de desarrollo territorial para áreas urbanas degradadas en ciudades portuarias de América Latina.
Resumen:
El proyecto de investigación propuesto es complementario al proyecto desarrollado en el Centro de Síntesis del Instituto de Estudios Avanzados - IEA USP, denominado "Hinterlândia como Promotora Territorial de Áreas en Transformación derivadas del Proceso de Desindustrialización", durante el período 2019 y 2020, el cual se aproxima la identificación en América Latina de los impactos territoriales derivados de la falla de la infraestructura, provocando varias áreas degradadas en América Latina.
La investigación se erige como una posibilidad para las áreas portuarias y su conectividad con los sectores urbanos y productivos, siendo impulsada a través de estrategias que induzcan a los "Objetivos de Desarrollo Sostenible" a dotar de redes de interconexión con las ciudades y su infraestructura, estableciendo mejoras en las áreas urbanas degradadas a partir de la estructuración y desarrollo de “Super Hinterlândias”.
La elección del tema en cuestión se basa en la importancia de las áreas portuarias y su conectividad con los sectores productivos, ya que se interconectan con las ciudades y su infraestructura, que a lo largo del siglo XX, principalmente los sectores industriales, decayeron económicamente, generando varios problemas territoriales.
El modelo permite la expansión de zonas potenciales de densidades, empleabilidad y expansión de indicadores de desarrollo urbano, ya que esta característica es geográficamente significativa en América Latina. El corte se establece en conectividad y en el macro hub (zona de concentración) posible de interconexión, presente en los principales puertos señalados en 2020 por la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe).
La investigación tiene como objetivo aplicar estrategias que permitan el desarrollo de escenarios futuros de proyectos para el desarrollo de zonas del interior de América Latina. Promover y fomentar redes articuladas entre nuevas ciudades, fronteras portuarias más competitivas, apoyo en el macro territorio mediante la aplicación de herramientas metodológicas apoyadas en la reestructuración de nuevos ciclos económicos y territorios urbanos más competitivos. Ampliar la capacidad de los sectores industriales, productivos y de distribución urbana que surgen de estos sectores para la generación de nuevas características de los Hub-Puertos ante las mejoras territoriales.
El hinterland como promotor territorial de las áreas cambiantes derivadas del proceso de desindustrialización.
Resumen:
El proyecto de investigación aborda la reestructuración productiva en áreas urbanas ubicadas en Brasil y Chile, evaluando indicadores de desarrollo urbano, agentes que actúan en el territorio y la quiebra de áreas que impactaron sectores que podrían haber inducido la expansión del llamado Hinterland, presente en el apoyo de áreas industriales, en sus respectivos sectores portuarios.
La elección se basa en la importancia de las zonas industriales, que a lo largo del siglo XX sufrieron un declive económico, generando quiebras en las regiones ferroviarias que actuaron como impulsoras de las zonas de stock portuario, en ambas estructuras, tanto en Hinterland como en todas sus áreas conectivas, aspectos de degradación. en medio de los territorios urbanizados que los bordean, provocando impactos en áreas con alto potencial de densidad, empleabilidad y originando sindicatos de bajo desarrollo urbano.
Los territorios evaluados por las características específicas de productividad, geografía y escala, que se comportan de manera autónoma e independiente, son los puertos de Santos / Brasil y San Antônio / Chile. Santos como el 2do puerto más grande de América Latina debido al escenario actual del Canal de Panamá y San Antônio, siendo responsable del 30% del flujo de producción y con altas tasas de posibilidad de crecimiento para convertirse en el más importante de la costa del Pacífico Sur.
La investigación tiene como objetivo aplicar estrategias que permitan el desarrollo de escenarios futuros de proyectos para el desarrollo de zonas de hinterland que utilizan áreas urbanas interconectadas por el ferrocarril y que han sufrido procesos de deterioro por fallas productivas y / o cambios en su producción industrial que las caracterizaron. . Se están aplicando acciones de mejora territorial para generar herramientas metodológicas sustentadas en la reestructuración y promoción de nuevos ciclos económicos para el redesarrollo de estos sectores industriales, que actúan como implementadores de la posibilidad de generar nuevas características en las Hinterlândias actuales, ampliando la producción y distribución resultante. capacidades de estos sectores para generar nuevas características para los Hub-Puertos.
[METODOLOGÍA APLICADA EN LOS ESTUDIOS DE CASO ]
BRÁS y MOOCA
CAMPO LIMPO PAULISTA
CAPUAVA
LAPA y AGUA BRANCA
